火力發(fā)電廠的鍋爐汽包是重要的能源轉(zhuǎn)換設(shè)備，是進(jìn)行燃料燃燒、將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝麩崮艿目偤脱b置。汽包是鍋爐加熱、汽化、過熱三過程的連接樞紐和分界點(diǎn)。水位的準(zhǔn)確測(cè)量對(duì)于保證鍋爐安全運(yùn)行至關(guān)重要。鍋爐運(yùn)行中，我們通過水位計(jì)來監(jiān)視和控制汽包水位。當(dāng)汽包水位超出正常運(yùn)行范圍時(shí)，報(bào)警系統(tǒng)將發(fā)出報(bào)警信號(hào)，保護(hù)系統(tǒng)將采取必要的保護(hù)措施。             

汽包水位過高/低的危害

（1）水位過高時(shí)，汽包蒸汽空間高度減少，汽水分離效果差，會(huì)增加蒸汽攜帶水分，使蒸汽品質(zhì)惡化。

（2）水位過高時(shí)，容易造成過熱器管壁積鹽垢，損壞管道，傳熱惡化，減少安全處理突發(fā)事件時(shí)間。

（3）水位過高造成嚴(yán)重滿水時(shí)會(huì)造成蒸汽大量帶水，過熱汽溫急劇下降，引起主汽管道和汽輪機(jī)嚴(yán)重水沖擊，損壞汽輪機(jī)葉片。

（4）水位過低時(shí)，會(huì)引起鍋爐水循環(huán)破壞，水冷壁超溫過熱，使水冷壁管的安全受威脅。爐水泵汽蝕而損壞爐水循環(huán)泵。

（5）水位過低嚴(yán)重缺水處理不及時(shí)，會(huì)造成水冷壁大面積爆管。

（6）水位過低時(shí)對(duì)于煤氣鍋爐，可能會(huì)造成爐膛爆開!煤氣泄露，甚至爆炸!

傳統(tǒng)測(cè)量時(shí)可能存在的問題

由于鍋爐汽包水位對(duì)象的復(fù)雜性，以及水位計(jì)測(cè)量原理的固有特性，決定了汽包水位測(cè)量的復(fù)雜性以及實(shí)際運(yùn)行中存在著許多不確定性因素和較大的測(cè)量誤差，汽包水位過高會(huì)直接影響汽水分離的效果，以致飽和蒸汽濕度增大、甚至帶水，含鹽量增多，致使過熱器管壁和汽輪機(jī)葉片結(jié)垢，導(dǎo)致過熱器管壁被燒壞、爆管，以及汽輪機(jī)進(jìn)水事故，水位過低，則破壞了鍋爐汽水自然循環(huán)，致使水冷壁燒壞，嚴(yán)重缺水時(shí)還會(huì)發(fā)生爆管，燒干鍋等重大事故。以致多個(gè)汽包間常常有很大偏差。如何解決這些問題是長期來大家尤為關(guān)心的問題。

SWISA汽包水位安全精準(zhǔn)測(cè)量系統(tǒng)

SWISA提供完整的汽包水位安全精準(zhǔn)測(cè)量系統(tǒng)，系統(tǒng)分為三個(gè)層次，從不同的維度監(jiān)測(cè)、控制汽包水位。系統(tǒng)采用的各類水位計(jì)，均解決了外部測(cè)量簡取樣水溫度與汽包內(nèi)飽和水溫度偏差而造成的水位測(cè)量數(shù)據(jù)偏離真實(shí)值的問題。

（一）自動(dòng)調(diào)節(jié):

采用三套智能汽包液位計(jì)，獨(dú)立取樣，信號(hào)獨(dú)立傳輸、互相電隔離，“三取中”邏輯判斷;高精準(zhǔn)測(cè)量。

（二）水位保護(hù):

采用三套電極式汽包水位計(jì)，獨(dú)立取樣，信號(hào)獨(dú)立傳輸、互相電隔離，“三選二”邏輯判斷；高安全保護(hù)。

（三）就地監(jiān)視:

采用二套汽包水位計(jì)，獨(dú)立取樣，高清視頻信號(hào)獨(dú)立傳輸。高清晰顯示。

SWISA建議采用推薦的汽包水位安全精準(zhǔn)測(cè)量系統(tǒng)方案，因?yàn)槠话踩珳?zhǔn)測(cè)量系統(tǒng)以安全為根本，以真實(shí)水位測(cè)量為標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)、生產(chǎn)、安裝。

測(cè)量系統(tǒng)方案特點(diǎn)

1.不同原理的測(cè)量方式冗余

2.全工況真實(shí)水位測(cè)量，消除汽包內(nèi)外水位偏差

3.全工況條件下，自動(dòng)調(diào)節(jié)投入、水位保護(hù)投入

4.就地監(jiān)視時(shí)刻清晰，無需另配電源，免維護(hù)

5.所有儀表單獨(dú)取樣，信號(hào)單獨(dú)傳輸，互不影響

6.不存在“假水位”測(cè)量

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

（1）確保汽包系統(tǒng)安全運(yùn)行、節(jié)能增效

（2）真實(shí)、直接、精準(zhǔn)、微小偏差水位測(cè)量

（3）全工況保護(hù)和測(cè)量

（4）就地水位監(jiān)視高清晰、免沖洗、潛在泄漏點(diǎn)少

（5）工程化整體施工方案